黄骅市池庄合成工业有限公司主要经营 306D、191不饱和聚酯树脂、196不饱和聚酯树脂等。公司秉承诚信、质量、专业、价值，其含义为：诚信创造共赢.不饱和聚酯树脂是由线型不饱和聚酯与有聚合能力的单体混溶而成。我公司生产的“冀泰翔”牌不饱和聚酯树脂执行国家标准GB8237-87，并在原有的基础上，经“CR”“FA”物质改性所得一种新型聚酯树脂。适用于手糊、缠绕等，制成层合制品，并能迅速的渗透于玻璃纤维材料中，被广泛应用于石油、化工、国防、建材、交通及人民生活的各个领域。 

  不饱和聚酯树脂除了典型的、传统的，还有哪些新的值得重视的应用？专家全面作了介绍。关于新型含氟不饱和聚酯亚胺树脂及其绝缘材料，这位专家表示，电器工业的不断发展对绝缘材料提出了更高的要求。在保持不饱和聚酯的优良的加工工艺性能的同时，如何提高不饱和聚酯的耐热性、机械性能，改善不饱和聚酯的尺寸稳定性、耐化学腐蚀性、吸湿性，并提高环境亲和性是不饱和聚酯研究的重要研究方向。中国科学院化学研究所高技术材料实验室，分别合成了含亚胺结构的新型二元醇单体(BTGTB)、二元亚胺酸中间体(BTTB)，并制得新型含氧不饱和聚酯亚胺树脂。结果表明在保持不饱和聚酯优良加工性能的同时，不饱和聚酯分子链段中引入亚胺结构，不但提高了不饱和聚酯的耐热性，机械性能、电性能、及化学腐蚀性能，而且高亚胺结构含量的不饱和聚酯亚胺树脂具有突出的耐热性能。
　　关于道路标线涂料。据专家介绍，我国道路标线涂料研究起步较晚、发展速度较漫。我国目前所用的道路标线涂料主要有，常温溶剂型和热熔型涂料2种。针对常温溶型道路标线涂料含大量有机溶剂及固含量低的缺点，山东省交通厅公路局和济南大学材料学与工程学院，以反应性单体苯乙烯为溶剂，废旧聚苯乙烯、不饱和聚酯树脂为主要成膜物，配以引发剂等其他材料制得一种环保型道路标线涂料。在成膜时单体小分子参与聚合反应，基本上无“三废”排放，是一种环保型涂料。通过正交分析及电镜照片，讨论了影响涂膜附着力的因素，制得的涂料具有施工方便、涂膜厚度适中、附着力强、气候适应性强等优点。该涂料可根据需要调整粘度及固化时间，可在施工现场预聚，直接涂装，成膜时体系中溶剂单体参与反应，挥发量极小，具有热熔型涂料干燥成膜快、固含量高、涂膜厚度适中、对路况及气候适应性强等优点。
　　另外该涂料采用了废旧聚苯乙烯塑料为成膜物质之一，不仅降低了涂料的成本，还为废旧聚苯乙烯塑料的回收利用提供了途径。具有良好的经济效益和社会效益。据中国不饱和聚酯树脂网专家介绍，树脂锚固剂应用也在扩大。树脂锚杆在我国煤矿已生产使用20年，随着树脂锚杆应用量的不断增加，其应用范围也不断扩大。对锚固剂的性能也不断有新的要求，过去曾对树脂锚固剂在常温及低温条件下应用(-20～40℃)进行了系统的研究，对某些高温条件下采煤的地方，需要使用树脂锚杆支护研究不多。树脂锚杆由树脂锚固剂和金属杆体两部分组成。解决树脂锚杆耐热问题，主要是提高树脂锚固剂固化后的耐热问题。在锚固剂中关键是提高不饱和聚酯树脂固化后的耐热温度。锚固剂的固化是一种交联聚合反应，为了提高不饱和聚酯树脂的耐高温性能，从分子设计的角度来看，应该从以下3个方面考虑：在分子结构中引入耐热性好的香环；引入热稳定性高的交联基团；增加交联密度。

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